执行标准 | Q/YSY004-2022 |
中文别名 | 复合燃速催化剂 |
英文别名 | Composite burning rate catalyst |
燃速催化剂是固体推进剂性能调整的核心,纳米燃速催化剂是该领域研究的热点。近年来,研究者利用炭材料和燃速催化剂进行复合,负载于炭材料的活性组分可能避免再团聚和减少活性组分的流失。
此外,近年来,复合燃速催化剂对丁羟推进剂(HTPB)压强指数的影响.结果表明: 三氧化二铁、二茂铁衍生物、铜铬催化剂、草酸盐均能降低推进剂的压强指数,其中铜铬催化剂降低压强指数效果最好,降低幅度达20%以上;草酸盐降低压强指数的效果与其加入量有关;一些复合催化剂间存在降低压强指数的叠加效应和择优性.
含量(滴定法) | ≥97.5%(m/m) |
铁含量 | 22.5%~23.5%(m/m) |
粘度(25℃) | ≤2.8 Pa·s |
折光率 | 1.620~1.630,nD25 |
水分 | ≤0.10%(m/m) |
挥发物 | ≤4.0% |
包装 | 纸箱内装有2个塑料桶,每桶净重10 kg,每箱净重20 kg。 |
储存 | 阴凉通风处,桶内充氮气密闭贮存,严禁受热、曝晒。本产品贮存期为24个月,贮存期满后应重新取样,按照本条款第1部分技术指标要求复验,合格后仍可使用。 |
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卡托辛的力学实验效果
2,2′-双(乙基二茂铁基)丙烷用作多种复合固体推进剂高效燃速催化剂,具有综合性能优良、迁移性小等特点。作为双核二茂铁衍生物,在以AP为氧化剂的复合固体推进剂中应用兼具提高燃速和降低压强指数的效果。
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二茂铁的节油效果
要知道一般汽油外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得,主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。不过他们生产的汽油在使用时发现辛烷值较低,需要想办法提高汽油的?辛烷值。
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目前固体推进剂配方中固体含量比较高(一般在85%~88%以上),所以国内外高燃速固体推进剂大都采取增塑型的二茂铁衍生物(如卡托辛)作为高效燃速催化剂,同时使用大量的超细氧化剂(一般在50μm以下)。采用增塑型二茂铁衍生物的原因是其铁含量高,常温下为液体,具有一定的增塑性能,有利于改善这类推进剂的工艺性能。